Kot vsi vemo, prikolica nima elektrike, zato potrebuje dodatna vozila, da jo vleče. Kako bomo povezali prikolico? Danes je Xiao Bian uredil ustrezno znanje za vas.
Najprej moramo namestiti posebno kljuko za prikolico na naš avto. (po namestitvi lahko vlečemo majhno prikolico, prikolico za prikolico, ali pa namestimo okvir za zadnje nameščeno kolo, prtljažnik itd., kar je zelo priročno). Priklopni kavelj je na splošno razdeljen na splošno priklopni kavelj in kavelj za priklopnike, ki so pripravljeni za uporabo.
Univerzalna vlečnica:
Prednost te vrste priklopnika par je, da ni treba spremeniti zadaj proti trku snopin vozila. Če je nameščen na vozilo z nosilnim telesom (družinski avto ali del suva), mora le nekoliko okrepiti prvotni proti trk žarek in priklopnik zavariti na žarek proti trku. Seveda ima ta način krepitve proti trku tudi nekaj napak: razlog je, da prvotni proti trk snop samega nosilnega telesa nima pogojev za namestitev priklopnega kljuka in vlečenje blaga, kljuka za priklopnik zelo odpade, tveganje pa je veliko.
Vtičnica in predvajanje:
Prednost je v tem, da za nekatera vozila ni treba ponovno namestiti vezja, ampak le nekateri posebni modeli lahko namestijo to vrsto priklopnika (nekatera vozila imajo svojo rezervirano odprtino za priklopni par). Če se odločimo za nakup te vrste priklopnika, moramo potrditi lastna vozila, da vidimo, ali obstajajo rezervirane odprtine. Takšen vlečnik se lahko uporablja le za del vzporednih uvoznih vozil s priklopnimi kvadratnimi ustmi. To vrsto vlečna kljuka, pripravljena za uporabo, lahko odstranite kadarkoli, ko ni v uporabi, kar je zelo priročno.
Po reševanju problema priklopnega kljuke je naslednji korak povezovanje avtodoma in prikolice. Na splošno se odločimo za metodo vlečnega priključka, ki je v glavnem razdeljena na vlečno priklopno roko in peto kolo vleči.
Vlečna povezovalna roka:
Priklopna roka je najpogostejši priključek na prikolici. Ima dve vrsti priključkov s kolesi, kot je prikazano na sliki ali podprto z vtiči. Pot je enaka. Samo priklopiti mora vlečna kljuka kroglo in priklopnik, ki povezuje roko na koncu avtomobila.
Peta runda vleka:
To je posebna vlečarska konstrukcija na tovornjaku, to je "peto kolo" prikolica. Posebna vlečnost je prva izbira za težke tovornjake. Zgornji desni kot traktorja (pickup truck) je povezan v avto traktorja skozi napravo za vlečni priključek. Zaradi te edinstvene zasnove prostor nad avtom za prevzem postane prostorna master spalnica, avtomobil pa je bolj prostor za družinsko dejavnost.
Nekatere uporabnike avtomobilov bo skrbelo, ali bo prikolica zavirala po priključitvi avtodoma ali manjše prikolice? Obstaja kakšna nevarnost za varnost? Pravzaprav ni treba skrbeti. Poleg priključitve priklopnega kavelj, morate priključiti napajanje. Za priklopnik sta posebej pripravljena 7-pin vlečnica in 13 zatič.
13 zatič:
Običajno se uporablja v evropskem priklopniku, veliko evropskih uvoženih vozil pa bo imelo ta vmesnik za 13 zatič. Zahteve osvetlitve vozil na Kitajskem so podobne tistim v Evropi, zato se bomo počutili bolj priročno pri uporabi 13 zatič. Vmesnik 13 pin ožičnega nosilca vključuje zavorno luč, signal levega in desnoga zavoja, svetlobo za vožnjo, vzvratno svetlobo, meglo, dolgo živo žico, žico zemeljske žice itd. Velja omeniti, da čeprav je v ožičnem nosilcu zavorna luč, ni zavore. Ker večina evropskih prikolic uporablja udarno zaviranje, zato ni potrebe po priklopu zavorne linije.
7-pin vlečnica:
Sedem žičnih nosilcev so zavorna luč, luč za vožnjo, levo in desno krmiljenje, dolga živa žica, zemeljska žica in rezervna žica. Dandanes so nekateri domači tovornjaki pred namestitvijo tudi s to vrsto vmesnika. Vendar pa več vozil nima teh vmesnikov in potrebujejo dodatno nažiganje. Na splošno je sprejeta shema nažiganja iz zadnje repne svetilke. V tej shemi je treba pozornost nameniti nosilnosti originalnih žic vozila in varnosti gradnje.
Varnostni ukrepi po namestitvi
Pri vleci prikolice sta najpomembnejši dve točki osnovno znanje in sposobnost prilagajanja vožnje. Z drugimi besedami, pri vleci prikolice na cesti je treba vse ukrepe izvesti s polovico hitrosti, ko ni prikolice.
Pri obračanju bodite bolj previdni, da upočasnite. Pri pospeševanju še bolj upočasni. Pri zaviranju pustite dovolj zavorne razdalje zase. Pri menjavi pasov se vedno spomnite, da je za avtom še en; Bolje je, da ne menjavaš pasov pogosto.
Pri vleči prikolici na cesti se bodo vaše vozne navade precej spremenile. Če ste živčni, ker še niste uporabljali prikolice, priporočamo, da pred zadnjimi vožnjami poiščete nekoga izkušenega, ki vas bo spremljal.
Obenem pa ne pozabite, da je pri vleci prikolice prostor, ki ga zahtevata prikolica in prikolica, veliko večji kot takrat, ko ni Prikolice.
